Kühlmittelthermostat

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Motorkühlung im Auto: Funktion, Bauteile, Fehlerquellen und Werkstatt. Wo Reibung ist, da entsteht Wärme. Besonders im Motorraum des Autos ist das der Fall. Einbau Die Dichtflächen mit Schleifpapier säubern Die neue Dichtung auf den Flansch auflegen Das Gehäuse nun wieder auflegen und die Schrauben gleichmäßig.

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An der Kühlflüssigkeitspumpe ist von unten ein schwarzer, abgewinkelter Kunststoffflansch mit zwei M6-Schrauben festgeschraubt. Eine selbstständige DPF Regeneration wird vom Motorsteuergerät, aufgrund der zu geringen Motortemperatur nicht eingeleitet. Die Wasserpumpe befördert das Kühlwasser – je nachdem, welcher Kreislauf offen ist – entweder nur durch den Motor oder anschließend durch den Kühler. Bitte wählen Sie aus der folgenden Warengruppe die Artikel aus, die Sie bestellen möchten.

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